2020-04-05 19:52:19|来源:人民日报|编辑:靳松

新华社北京10月17日电(记者赵文君)国家市场监管总局副局长秦宜智17日在例行新闻发布会上说,进一步改革和完善CCC认证改革,调整完善强制性产品认证目录和实施要求。将汽车内饰件等18种产品调出CCC认证目录,不再实施CCC认证管理。扩大自我声明实施范围,将汽车安全带等17种产品,由第三方认证方式转为自我声明评价方式。

国家市场监管总局认证监管司司长刘卫军介绍,由di三方认证方式转为自我sheng明评价方式,对生产企业来说,因为没有第三方认证机构的担保和背书,企业在样品检ce合格的基础shang,xu要自己确认并承诺具有持续生产合格产品的能力。

北京市市长陈吉宁则表示煎譬身,去年以来北京新增开放测试道路20条水,安全道路测试里程已达73万公里戌书饶。下一步溜,北京市将以安全为红线固恢奴,围绕2022冬奥会等重大项目匹逃渡,在全市开展更大规模粒姆怕、更多场景的示范应用汗,提供多级别铆宋、多种类的智能网联车辆测试及创新交通形态验证环境默桓。

随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高护,乘用车市场集中度逐年提升递腾,头部品牌市占率不断提高彪,2019年市场前9名的销量份额已占据54%;在自主品牌市承浴,头部品牌占据近80%市场份额咀雌葱,竞争进入了白热化的淘汰赛阶段拟。消费者购车的初始选单只有2到3个品牌斡匿,而最终成交结果近六成都出自初始选单心摹,打入其中的重要性不言而喻射挺。

据统计,全市已有126多家企业在信息平台注册,发布对标技术方案14个,参与对标产品115个,目前在全国100个试点城市中位居前10名,居广西第一。

"经济日报-中国经济网10月23日讯(记者张羽)昨日,主题为“共建生态智领未来——开启汽车新时代”的“2019世界智能网联汽车大会”在京开幕。本届大会包括4场主论坛、5场专题论坛,以及诸多特色活动;同期举办的展览展示总面积超过5万平方米,来自国内外的展商超过200家。

作为工业柳州撵俄每,近年来兜楷,市委叉绥惮、市政府以高标准继孝,严要求创新制定的《柳州市城市转型升级质量发展导则(2017)》(以下简称《导则》)纱,运用标准化手段钙,采取政策性文件和技术性文件相结合税,为统筹推进质量发展提供了强有力的工作抓手驾鲁稗,构建起以质量效益为核心的经济社会转型升级发展长效机制纳。

“在目前的管理框架之下,乘用车行业平均油耗降低缓慢,尤其是自主品牌车企的一些传统车型油耗不降反升,面临达标难的挑战”上述企业高管介绍称,根据能源与交通创新中心发布的《2018中国乘用车双积分研究报告》,2015~2017年传统车型油耗平均降幅分别为2.8%、2.0%、1.7%,如果去掉新能源汽车的核算优惠加成,2018年燃油车的实际平均油耗为7.16L/100km,比2016年的6.98L/100km还要高。

“低油耗乘用车纳入‘双积分’核算,将使主推混动路线的车企受益,这为行业发展低油耗乘用车提供了方向”上述企业高管进一步表示,要实现低油耗目标,车企可以通过高效的发动机、电机、变速器、48V系统、深混等一系列的技术手段。

汽车行业面临洗牌

日前,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)披露了9月国内汽车工业产销数据。9月国内汽车市场销量同比降幅有所收窄,产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,与去年同期相比分别下降6.2%和5.2%;今年1-9月,我国汽车市场的产销数量分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量与去年同期相比分别下降11.4%和10.8%,产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。至此,国内汽车市场产销量已经连续15个月下滑。

年轻车手组别冠军卡特法鲁克(CarterFartuch)

据了解,“赛麟杯”是赛麟汽车与国际著名的GT赛事运营机构SRO赛车运动集团联袂打造的世界首个专业级“即来即赛”(Arrive-and-Drive)系列赛事。在拉斯维加斯赛道上演的“赛麟杯”收官站比赛中,来自丹麦的约翰施瓦茨(JohanSchwartz)及其搭档布莱斯米勒(BryceMiller)获得该站职业-业余(PRO-AM)车手配对组别冠军。在年轻车手组别中,卡特法鲁克(CarterFartuch)延续了整个系列赛的强势表现,最后成功摘得该组别在该站以及年度桂冠。保罗特里(PaulTerry)则凭借此前良好的竞技状态和成绩,最终以总成绩107分赢得职业-业余(PRO-AM)车手配对组总冠军。首次亮相“赛麟杯”的两位中国车手——董亮和何晓乐也在拉斯维加斯站表现出不错的实力。其中,董亮更是在比赛中以1:40:512创造了拉斯维加斯站的最快圈速记录。

此前,“众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车和猎豹汽车4家车企年底将进入破产程序”的传闻不胫而走,虽然4家车企接连发布声明否认破产,但某种程度上,此次传闻击中了国内汽车市场的“软肋”业内人士认为,国内汽车市场行业低迷状态依旧,车企的生存空间不断受到挤压,汽车市场洗牌在即,弱势车企或将面临被淘汰的命运。

"原标题:麦肯锡报告:五大消费xindongxiang看车shi前景

年轻车手组别冠军卡特法鲁克(CarterFartuch)

截至2018年底鲜款,我国取得资质认定的各类检验检测机构近4万家保衬,从业人员近120万人垫顷苍,检验检测认证服务产值达到2800亿元借唇络。

修正案助力传统车节能降耗

崔东树认为癸埠山,“双积分”政策的修正一方面给新能源汽车产业的发展提供了较为宽松的环境;另一方面也兼顾到节能汽车的发展需要黑天褐,对行业发展起到了很好的引导作用举闺。

波特兰站和沃特金斯格伦站的年轻车手组冠军——奥斯汀莱利

针对车市销量何时会止跌回升的疑问疮,麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇表示布,正增长的节点是在2020年或2021年还未可知沽,但依然坚定看好中国车市的基本面处饶绥。“阵痛”是短暂的良玖,对车企来说煽夕份,如何应对好未来5-7年的转型才是关键蜗。“存量市场的崛起涎峰微,对汽车厂商是全新的挑战潮朴。这意味着传统的蓝海市场逐步转向红海龋缕槽,竞争重点也从占领空白市场转向争夺现有份额裤。如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户顺楔,盘活增量和存量市陈剂恰,将成为车企在这一阶段能力的分水岭泵匆。”

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