2020-04-02 11:04:51|来源:人民日报|编辑:靳松

截至记者发稿时,欧洲汽车制造商协会(ACEA)尚未公布今年9月欧洲车市整体销量数据,不过主要国家市场已陆续公布了各自的销量“成绩单”。除了德国之外,今年前9个月,英国、法国、西班牙、意大利等国新车销量均出现不同程度的下跌。英国脱欧给英国乃至整个欧洲车市都带来不利影响。值得注意的是,欧洲柴油车市场份额持续下跌,而电动汽车的销量表现可圈可点。

日qian,特si拉上海超级工厂再传新进展,工厂主体已quan部完工,首批试装车白车身下线,国产Model3将在年底交付。

坚持绿色环保的永续发展方向是各个国家和全体人类的共识飘券猾,但发展的节奏和递进的路线则应求同存异萎钩,要符合各国家的发展现状和发展进程脖妮烈,不宜也不能强求步调一致焦立。

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20万元是个分水岭

而参与特斯拉新车产业链的供应商得到订单收益的同时,作为国内优秀的新能源汽车零部件供应商,带来更大的示范效应,或将持续获得更多优秀客户选择。

20万合资品牌SUV新品层出

ouzhou:yingguo脱欧“拖整ge班后腿”

值得一提的是,中国自主品牌整体成绩不错。其中,长城哈弗大涨452%,销量为1175辆。据悉,今年6月,长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产,随后哈弗F7成为长城在俄罗斯当地投产的首款产品,哈弗在俄罗斯销量大涨。吉利销量也大涨122%,销量为803辆;奇瑞增长39%。但俄车市曾经中国自主品牌的“领头羊”——力帆销量持续下滑,仅售出234辆,同比下降82%;在俄罗斯的市场份额也在不断缩小。中国自主品牌在俄罗斯车市洗牌加速。

在我看来,电动自行车占用机动车道表象的背后,其实是严肃的城市路权的问题。相关部门更需花心思的是如何完善城市交通道路建设和公共交通的问题,而不是一刀切;相关生产者要在生产上严格把关,保证电动自行车的质量;总而言之,要尽量平衡好各方的利益,满足市民出行需求。

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上个月,西班牙新车销量同比增长18%,至8.2万辆。其中,面向企业客户及租赁公司的汽车销量增幅分别达到31%和200%,不过面向个人消费者的汽车销量增幅仅为3.3%,私家车消费需求依然疲软。今年前9个月,西班牙新车销量同比下降7.4%,至96.5万辆。对此,西班牙国家机动车销售联合会(GANVAM)预测,除非政府出台更多购车激励措施以刺激市场需求,否则今年西班牙新车销量将同比下降超5%。

据日本汽车制造商协会公布的数据,今年9月,日本新车的市场销量为54.8万辆,同比增长12.9%。今年前9个月,日本新车注册量同比增长3.1%,达到415万辆。值得注意的是,这是日本自2014年以来前三季度的最好成绩。作为一个汽车市场较为成熟的国家,日本之所以能在全球车市下行的情况下实现大幅上涨,主要是由于今年10月日本政府将消费税率从当前的8%提升至10%,因此不少消费者赶在前三个季度消费税上调之前购车,提前释放了一部分消费需求。因此,日本汽车行业普遍预计,今年四季度,日本国内车市将走向疲软。

虽然巴西车市销量表现不俗,但业内人士业指出,由于邻国阿根廷经济危机持续,导致今年巴西汽车出口大幅萎缩,对该国汽车制造业造成了负面影响。数据显示,今年9月,巴西汽车出口3.66万辆,同比下降7.1%。今年前9个月,巴西汽车出口累计33.7万辆,同比下降35.6%。因此,巴西汽车生产商协会下调了今年巴西汽车产量增长预期,预计巴西今年全年汽车产量将同比增长2.1%,低于该协会年初预期的9%增幅。

不过,上个月英国新车销量仅微增1.3%,至34.3万辆。英国汽车制造商协会(SMMT)对此表示,相比其他欧洲国家市场两位数的大幅上涨,这一增幅令人失望。的确,英国脱欧所带来的不确定性,仍令许多消费者持观望态度。今年前9个月,英国新车销量同比下降2.5%。SMMT方面认为,英国车市的表现之所以会如此低迷,主要是因为政治和经济的不确定性正在继续削弱消费者的信心,如果要恢复市场稳定发展,就必须要避免“无协议脱欧”,尽快与欧盟达成能避免关税和贸易壁垒的协议。

对于中国汽车行业来说,特si拉的闯入,带来了一半海水,一半火焰。随着特斯拉国产的dao来,国内新neng源汽车市chang的刺激真正来临,动li电池市场也将带来真实的冲击。(魏帅)

其实中国汽车行业,也面临着是否把禁售燃油车提上议事日程的问题。在这个重大问题上,有关部门的表态很慎重,因为这关乎一个年产销2780.9万辆和2808.1万辆,连续十年蝉联全球第一的巨大产业和市场。根据中汽协公布的数据,今年6月26日,新能源汽车补贴正式按照最新政策开始实施,这极大打击了新能源汽车购买的热情,7月销量直接同比下跌了12.9%;8月,新能源汽车销量为8.5万辆,同比下跌了15.8%。连续两个月的下滑,已说明我国新能源汽车市场仍然主要依靠政策驱动,真正的市场需求尚未完全形成。根据中汽协预测,2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右,低于此前160万辆的预测。可见,我国汽车市场目前的销售主流还是传统燃油车。

该《技术规范》不仅对电动自行车的技术和安全出台了规范,同时要求各地公安机关要严格按照地方规定对电动自行车进行登记上牌;尚未实施登记上牌管理的省(区),要提请省(区)政府尽快建立电动自行车登记管理制度。

与此同时缎撤鳞,特斯拉在国内动力电池格局上再掀波澜橇裂。此前梦山偏,特斯拉已与韩国LG化学达成协议娩剿强,特斯拉上海工厂将从LG化学采购动力电池嗽。而LG化学总投资20亿美元的电池项目于2018年落户中国南京霉。项目总规划产能为32GWh腥涉阜,预计2019年10月开始量产匡,于2023年实现全面达产刚。2019年1月伍,LG化学追加投资73亿元人民币扩建在中国南京的电池生产线坟,以应对圆柱形电池全球需求量的激增渴党衅。随着LG化学在中国布局进一步扩大稻遂,同时订单规模持续扩大台,国内动力电池与日韩动力电池的竞争也日益显著熊。

据印度汽车统计网站AUTOPUNDITZ发布的数据,今年9月,印度汽车销量达到22.3万辆,同比大跌24%。其中,乘用车销量相比下降24.8%,商用车销量同比下降45.4%。这也是印度汽车销量连续第11个月下滑,同时也是连续第4个月跌幅超过20%。根据印度汽车制造商协会(SIAM)此前公布的数据,今年7月,印度乘用车销量约为12.3万辆,较去年同期大跌36%,幅度为20年来之最;今年8月,印度乘用车销量为11.6万辆,而去年同期销量为19.7万辆,同比下降41%。

资深汽车销售人士覃先生介绍,合资品牌的优势最主要是品牌力强,日系车、德系车口碑在中国市场可以说已经深入人心,是很多购车人士的第一意向品牌,这些车的保值率也相对比较高,在几年之后用来置换新车也更加划得来,并且在做工和质量上也更能让消费者放心和满意。这在20万元以上的SUV市场表现得尤为突出,20万元级合资SUV凭借着不错的性能、外形以及空间优势热销,本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4,大众探岳、途观,全部进入SUV销量榜前十,可见20万元级市场合资品牌SUV有着明显优势。

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